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Índice de Pasaportes Henley: los pasaportes más poderosos de 2018

El pasaporte japonés es ahora el más fuerte del mundo, con Singapur y Corea del Sur no muy lejos

 

Japón ha superado a Singapur para reclamar el primer lugar en el Índice de Pasaporte Henley 2018, habiendo ganado acceso a Myanmar sin visa a principios de este mes. Japón ahora goza de acceso sin visa / visa a la llegada a 190 destinos, en comparación con el total de Singapur de 189. Japón y Singapur han estado en el índice desde que ambos subieron al primer lugar en febrero, luego de una visita. Exención de Uzbekistán - y empujó a Alemania a la segunda posición por primera vez desde 2014. Este trimestre, Alemania ha caído más de 3 er lugar, que ahora comparte con Corea del Sur y Francia.

 

Francia pasó del 4° al 3° lugar el pasado viernes cuando se tuvo acceso sin visado a Uzbekistán, mientras que Corea del Sur se trasladó de 4º a 3° lugar el 1 de octubre, cuando se tuvo acceso sin visado a Myanmar. Alemania, Francia, Corea del Sur y todos tienen una puntuación sin necesidad de visado / visa-en-llegada de 188. Irak y Afganistán seguirá manteniendo la parte inferior (106°) lugar del Índice de pasaporte Henley, con sólo 30 destinos accesibles a sus ciudadanos. henleypassportindex.com

 

Los CEOs pueden evitar la conferencia de Riad pero no el dinero saudí

 

Arabia Saudita está invirtiendo $ 20 mil millones en un nuevo fondo de inversión administrado por el Grupo Blackstone de Wall Street. El gigante petrolero francés Total acaba de firmar un acuerdo petroquímico de nueve mil millones de euros con el reino. La compañía de defensa británica BAE Systems está vendiendo 48 aviones de combate Typhoon a Riyadh por un estimado de cinco mil millones de libras esterlinas. Las compañías más grandes del mundo podrían estar hablando de distanciarse de Arabia Saudita en medio de un creciente furor por el asesinato del periodista disidente Jamal Khashoggi.

 

Pero a medida que los ejecutivos estadounidenses y europeos se retiran de una conferencia de inversión en Arabia Saudí la próxima semana para evitar la controversia, muchas empresas están tan involucradas que es poco probable que rompan relaciones o eviten futuros acuerdos con el reino rico en petróleo. Las compañías aún están evaluando la situación, que cambió rápidamente a medida que el presidente Trump se acercaba más a reconocer que el gobierno saudí podría haber desempeñado un papel en la muerte del Sr. Khashoggi. Pero a menos que se impongan sanciones a Arabia Saudita, o un cambio generalizado de la política de los Estados Unidos, Gran Bretaña u otros gobiernos para frenar los lazos políticos o comerciales, las grandes empresas no abandonarán fácilmente sus relaciones con Riyadh. nytimes.com

 

 

Ford Fundation se complace en anunciar a su nuevo miembro de la junta: Chuck Robbins, presidente y director ejecutivo de Cisco Systems. Quien se unió a Cisco en 1997 y ocupó varios cargos gerenciales globales antes de asumir el cargo de CEO en 2015 y presidente en 2017. Además de liderar la compañía de tecnología multinacional con sede en EE. UU., Chuck es miembro de la junta de Business Roundtable, donde preside su comité de inmigración y es miembro de la junta directiva de BlackRock, el administrador de activos más grande del mundo. También es miembro del Consejo Empresarial Internacional para el Foro Económico Mundial y se desempeña como presidente del Consejo Empresarial Japón-EE. UU. fordfoundation.org

 

Diez años después de la crisis, ¿se avecina otra?

 

En los laberínticos pasillos del Centro Internacional de Convenciones de Bali, las camisas batik son omnipresentes. Desde los empleados locales que regalan saludos con las manos juntas en vertical hasta los mandamases del Fondo Monetario Internacional (FMI) quieren mostrar con estas coloridas telas lo mejor de la cultura indonesia. La organización incluso sugería a los periodistas que vistieran blazers o camisas teñidas con esta técnica centenaria.

 

Pero los representantes del FMI no se han reunido en esta isla al sur del mar de Java para hablar de moda, sino para analizar algo tan abstracto y difícil de concretar como el futuro del mundo. La economía global crece a buen ritmo. El desempleo toca mínimos históricos en Estados Unidos, Japón, Alemania o Reino Unido. Los bancos se han fortalecido y vuelven a prestar. La inversión repunta. Y las Bolsas, aunque esta semana se hayan dado un buen castañazo, encadenan un largo periodo de alzas. Entonces, ¿por qué en Bali estos días no se ha dejado de hablar sobre cuándo va a llegar la próxima recesión, qué aspecto tendrá y si el mundo estará preparado para hacerle frente? elpais.com

 

Tesla dice que su piloto automático es superior a humanos

 

Tesla considera que el piloto automático de sus vehículos autónomos es más seguro y mejor que un humano al volante. En su primer reporte trimestral sobre la seguridad de sus vehículos autónomos, Tesla dijo que sus unidades registraron un accidente por cada 5.37 millones de kilómetros (3.34 millones de millas) recorridos en piloto automático. La estadística es inmensamente mejor que la correspondiente a humanos.

 

Según las estadísticas más recientes de la Administración Nacional del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA por sus siglas en inglés), ocurre un choque automovilístico cada 791.7 kilómetros (492 mil millas) recorridos sin sistema autónomo en el país. elfinanciero.com.mx

 

 

 

 

 

 

 

 

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Industria de cruceros considerada segundo eslabón

de la economía en Miami

 

 

En el puerto de Miami, reconocido como la “Capital mundial de los cruceros”, atracan y zarpan los lujosos barcos desde sus siete terminales consideradas como unas de las modernas del mundo y que están diseñadas para movilizar rápidamente a los turistas desde “tierra al mar”. “Se nos considera la capital mundial de los cruceros. El puerto tiene una historia muy rica en lo que se refiere a la industria de los cruceros. La industria de los cruceros modernos empezó aquí en los años 60”, dice a Efe el subdirector del puerto de Miami, Juan M. Kuryla. La terminal portuaria recibe más de 4 millones de turistas cada año “y ningún otro puerto en el mundo se acerca a este volumen de pasajeros”, según el director de esa entidad, Bill Johnson. El Puerto de Miami tiene un impacto económico que excede los 18.000 millones de dólares al año, y genera más de 180.000 empleos en el sur de la Florida, de acuerdo con cifras de Kuryla. Además es el segundo motor económico del condado de Miami-Dade, después de su aeropuerto internacional. diariolasamericas.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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